Se firmó un convenio para avanzar con los estudios para construir el nuevo puente paralelo al Carretero

Esye miércoles por la mañna se firmó este miércoles un convenio de colaboración para realizar los estudios de factibilidad del puente paralelo al Carretero. El documento fue rubricado por el senador Paco Garibaldi, el Ministerio de Obras Públicas de la Provincia y las municipalidades de Santa Fe y Santo Tomé.

“En un contexto como el actual, donde la obra pública nacional está en franco declive, el gobernador Maximino Pullaro dispuso activar esta obra desde la Provincia para construir un puente alternativo al Carretero para conectar ambas ciudades. Por tanto, tenemos la decisión política y la garantía de fondos”, enfatizó en la explanada de la Legislatura santafesina el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico.

Luego remarcó que “el proyecto se viene trabajando desde el comienzo de la gestión a partir de la alternativa propuesta por el secretario de Proyectos Especiales, José Garibay. Estamos avanzando en su elaboración tomando los niveles del tipo de suelo que hay en el lecho del río Salado”. Para finalizar, Enrico subrayó que se trabaja para que “en 2025 las obras estén en marcha" y que "la intención es tener la factibilidad técnica tanto en materia hídrica, ambiental, urbana y estructural para poder garantizar la elaboración y llevar a cabo este puente”. 

Decisión e inversión

A su turno, el senador por el departamento La Capital, Julio Paco Garibaldi, aseguró que “esta iniciativa viene a zanjar una deuda pendiente que la Nación tiene con Santa Fe, que tenemos como Estado con los santafesinos. Una deuda que podremos saldar a partir de la decisión el gobernador Maximiliano Pullaro”.

Luego, el legislador enumeró los distintos problemas que presenta el viaducto -cortado desde el 28 de marzo-, se lamentó por "la falta de certezas sobre cuándo se va a terminar el arreglo para poder usarlo con normalidad” y destacó la decisión de la Provincia de “hacer lo que está al alcance, que es un puente paralelo al Carretero”.

Luego, el presidente provisional del Senado de Santa Fe, Felipe Michlig, sostuvo que “es un día histórico, no solamente para Santa Fe y Santo Tomé sino para la región. Por el puente actual transitan más de 40.000 vehículos por día. Los beneficios lo van a recibir en forma directa las dos ciudades y el Gran Santa Fe, una zona con 700.000 habitantes, el 20% de la población santafesina que va a tener una solución con el puente".

También, el diputado José Corral celebró “la decisión de llevar adelante este proyecto de un puente complementario alternativo, de dos carriles, junto al actual puente Carretero. Fue una idea que conversamos con Paco Garibaldi y con el ministro Enrico, que cuenta con la firme convicción del gobernador Pullaro”.